專(zhuān)家談高速橋側翻稱(chēng)設計存在安全風(fēng)險 4種情況下貨車(chē)最容易側翻要及時(shí)防范
十二月十八日下午3時(shí)36分，湖北省鄂州市王邊村內大廣高速花湖互通D匝道發(fā)生側翻事故。事故發(fā)生時(shí)，4輛汽車(chē)墜毀，其中3輛是貨車(chē)，到目前為止共造成4人死亡，8人受傷。專(zhuān)家談高速橋側翻稱(chēng)設計存在安全風(fēng)險，4種情況下貨車(chē)最容易側翻要及時(shí)防范。
涉事橋梁?jiǎn)沃战Y構設計具有很大的安全風(fēng)險。
近幾年來(lái)，由于超限引起的橋梁倒塌事件屢見(jiàn)不鮮，其中獨柱結構設計屢見(jiàn)不鮮。
湖北鄂東長(cháng)江公路大橋是一座跨長(cháng)江的特大型橋梁，連接黃石市和黃岡市。據湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養護有限公司官網(wǎng)公布，因鄂東長(cháng)江大橋于2010年9月28日通車(chē)，為提高獨柱墩橋的穩定性，降低橋梁傾覆對橋梁造成的危害，延長(cháng)工期，延長(cháng)工期。管養單位決定對橋梁的一些獨柱墩進(jìn)行加固。
根據目前所報道的情況，在事故發(fā)生時(shí)，橋面為獨柱墩橋梁，橋梁抗傾覆穩定系數可能不滿(mǎn)足現行規范要求，而且本身存在較大的安全風(fēng)險。
4種情況下貨車(chē)最容易側翻要及時(shí)防范
1、超載
車(chē)輛在重負荷或高負荷狀態(tài)下，全車(chē)重心偏置于貨倉上部，一旦發(fā)生緊急情況，車(chē)輛極易側翻。
對此，首先就是不要超負荷，廠(chǎng)家在設計貨車(chē)或掛車(chē)時(shí)會(huì )考慮載貨平衡問(wèn)題，過(guò)多的裝載量會(huì )使這些設計的效果大打折扣，甚至完全失效，發(fā)生側翻的風(fēng)險也會(huì )增大。
此外，開(kāi)車(chē)時(shí)要始終清楚自己的裝載情況。如被迫重負荷或高負荷駕駛則要謹慎。
2、急彎路段行駛
車(chē)輛的體積和重量較大，在高速行駛中由于慣性易側翻而轉向。車(chē)內貨物在行駛到急彎時(shí)，由于慣性太大，車(chē)內的重心偏離輪子，欄板也就隨之側翻。
事實(shí)上對于避免快速轉彎這個(gè)問(wèn)題大家都會(huì )爛熟于心，時(shí)刻警惕。但是饅頭特別要提醒的是，與急轉彎相伴而行的往往是山路。斜坡和道路的落差很可能造成一次翻車(chē)的災難性事故。
3、雨雪天氣行駛
雨雪天氣下，車(chē)輛在行駛過(guò)程中容易發(fā)生打滑現象。事實(shí)上側滑并不是問(wèn)題，側滑后車(chē)輛很可能會(huì )失控才是大問(wèn)題。而滑向何方，撞到哪里只能聽(tīng)天由命。假如此時(shí)你的心一驚，朝一個(gè)方向猛擊，下一秒可能會(huì )發(fā)生側翻。
預防滑行最好的方法是使用防滑輪胎，尤其是在多雨地區經(jīng)常行駛的車(chē)輛。如冰雪露面，有條件可增加防滑鏈。
另外，盡量不要頻繁變道，在超車(chē)過(guò)程中切忌急加油門(mén)。如需變道超車(chē)時(shí)不要急打方向，超車(chē)后還要慢慢回到原路。
4，避免突發(fā)事件
小轎車(chē)欺凌貨車(chē)緩慢而任性地變道，這是卡友們十分反感的事情。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，遇到突發(fā)情況，如小車(chē)搶行時(shí)，應遵循“讓速不讓道”的原則。
要知道，你繞開(kāi)看似會(huì )饒加塞小車(chē)一回打方向，如果發(fā)生側翻可能給旁邊無(wú)辜的小車(chē)送去“滅頂之災”。
每次聽(tīng)到貨車(chē)司機安全駕駛，不管是媒體還是官方，不管是雨天雪天晴天，或是高速下路，都要有一句一定要安全駕駛，每次都要提醒司機安全駕駛，不管是在雨天還是晴天，高速下高速都要注意安全駕駛。
事故發(fā)生速度越慢的概率越小，但是在要求運輸時(shí)效的今天，慢慢開(kāi)車(chē)實(shí)在是不可能的。同時(shí)，在不超速的前提下，養成良好的駕駛習慣，不疲勞駕駛，是確保行車(chē)安全的“法寶”。假如開(kāi)車(chē)時(shí)有疲勞走神，隨心所欲，斗氣別車(chē)等不良駕駛行為，速度再慢也無(wú)法避免發(fā)生意外。
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